近年来，植保无人机发展的如火如荼，但我国植保无人机产业发展至今依处于初级阶段，什么时候植保无人机才能走进每一个家庭、农场、农业合作社，成为一种常规的必备农业机械之一呢？

植保无人机在发展为家用农业机械的道路上主要存在以下三个问题：植保无人机价格令人望而却步，价格是当前阻碍绝大多数农业大户使用植保无人机的关键因素之一。目前，国内多数省份开始尝试使用植保无人机，但是能享受到“农机补贴”的省份却寥寥无几；其次，国内植保无人机制造商多达100余家，其产品价格参差不齐，但基本保持在5万至20万不等，一些潜在客户面对高额价格纷纷望而却步。　

前不久，选定浙江、安徽、江西、湖南、广东、重庆等6省市开展植保无人机补贴试点，这是一个突破性的进展，但植保无人机全面纳入国补还有很长的路要走，从试点到全面铺开必然是个艰辛的过程。　

植保无人机配套服务滞后。目前我国植保无人机存在“行业实力不均，配套服务不足”的弊端，首先，近年来民用无人机逐渐兴起，全国各地均有植保无人机制造企业，但相关配套的产业链分布地区不均，因而农户在植保无人机使用过程中如遇到产品部件损毁等问题，不能及时得到维修或者是维修时间成本很高。其次，植保无人机保险服务今年刚刚兴起，不像汽车行业保险业务那样成熟，还需要不断完善。

　　行业标准不完善。有专家表示，我国植保无人机产业已经起步，但是目前业内并无明确的行业标准，包括无人机自身技术、性能标准和植保标准。这就使得无人机企业鱼目混杂，同时政府也无法出台确切的支持和扶持政策。据了解，目前我国明确出台有关民用无人机相关技术标准的省份屈指可数，仅有深圳对于各种业务类型的民用无人机制定了较为完备的标准体系。

植保无人机什么时候才能像“家庭轿车”一样，成为家庭必备农业机械呢？ 

　　回顾汽车的发展历程，我们似乎可以从中获取点思考。在1998年前我国汽车只有“单位”属性，个人家庭用车数量是极其稀少的，但自2002年家用轿车市场逐步打开后，汽车购置成本的下降让很多人开始跃跃欲试，放眼今天的汽车市场，家庭轿车琳琅满目，价格优惠性能优越，汽车似乎已经成为家庭必备了。

　　再转头看看现今的植保无人机市场，就如同1998年前的汽车，个人属性的时代还远远没有到来。植保无人机必须全面降低成本、降低操作难度，而不是一味追求作业效率最大化和载荷最大化。农业植保无人机必须走入千家万户，成为农业领域的“家庭轿车”，才能找到市场及政策赋予它的真正金矿。

总之，植保无人机不该是为专业飞防组织和大规模化农场而生，它就是一个会飞的喷雾器，它应该走进每一个家庭农场、农业合作社和种植大户，成为一种常规的必备农业机械之一。